细品一汽丰田-卡罗拉,到底该选混动还是小排涡轮?

先来看看双擎混动车型吧，卡罗拉双擎混动车型售价区间为158-198万元之间 ，要比2T同配置车型略贵一些
， 所以更适合预算充裕的朋友。

丰田推卡罗拉旅行版,搭1.8升双擎动力,遗憾不能引进国内

最后的动力方面， 丰田卡罗拉海外旅行版搭载8升自然吸气发动机和电机配合的混合动力系统 ，其最大输出功率达到73千瓦，峰值扭矩为142牛米
，而电机的最大功率为54千瓦，最大扭矩为163牛米 ，传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱 。

在日本本土
，2025款丰田卡罗拉8混动的官方指导价是229万日元，折合人民币约为13万元
。这个费用相较于之前的燃油版贵了大约14万日元。但是 ，由于日本本土的购置税减免5%以及地方补贴比较高可达10万日元
，所以实际到手费用与旧款基本持平 。

一汽丰田卡罗拉旅行版在国内上市了吗Lola Travel Edition定位为紧凑型旅行车，被称为Touring Sports ，说明它也有一定的运动特色；国产短期内不会推出
，喜欢的朋友只能等了。卡罗拉作为丰田的全球车型，在国内外一直畅销不衰；2018年7月 ，卡罗拉超越朗逸和Sylphy成为汽车销量冠军
，可见其竞争力
。

卡罗拉双擎8L的动力在同级别车型中有一定特点。它结合了燃油发动机和电动机的动力输出，在日常驾驶中能带来较为平稳且高效的表现 。在城市拥堵路况下 ，卡罗拉双擎8L的优势较为明显
。电动机在起步和低速行驶时能迅速响应，安静且平顺
，相比一些纯燃油车型，频繁启停时不会有顿挫感 ，驾驶感受舒适。

动力部分
，卡罗拉Cross会有8L和8L双擎动力可选；其中8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩142牛·米 ，并匹配CVT变速箱；而双擎版本则是最大功率98马力
，峰值扭矩142牛·米的8L，加上最大功率72马力 ，峰值扭矩163牛·米的电动机组成
，并匹配E-CVT变速箱 。

气质不输奔驰C，后排自带双人床 ，不足12万
。对于这款车型关注的消费者不在少数
，毕竟这款车型基于卡罗拉打造，无论是品质还是颜值都是同级当中的佼佼者 ，然后旅行版车型独有的空间优势，也是很多家庭用车的消费者所需求的。

新款丰田卡罗拉旅行版,年轻运动,非常值得期待的车型

〖壹〗 、动力方面
，卡罗拉旅行版提供了2T
、8L混动和0L混动三种选取，其中混动版本以4L的低油耗表现出色 ，显示出丰田在节能方面的技术实力 。总的来说
，丰田卡罗拉旅行版凭借其时尚的设计、实用的空间以及经济的油耗，有望在竞争激烈的市场中占据一席之地 ，吸引那些追求颜值与实用性的消费者
。让我们期待它正式上市后
，为消费者带来更全面的驾驶体验。

〖贰〗 、旅行版卡罗拉的引进和国产化，将对国内汽车市场产生积极的影响 。一方面 ，它将为消费者提供更多的选取
，满足不同消费者的个性化需求；另一方面，它也将促进国内汽车产业的升级和发展 ，推动相关产业链的完善和优化
。消费者期待 对于广大消费者而言
，旅行版卡罗拉的引进无疑是一个值得期待的好消息。

〖叁〗、一款热销的车型也许会衍生出多种不同风格的车型，例如国内热销的丰田卡罗拉车型 ，衍生出两厢版，以及旅行版的车型 。今天我们来看看丰田卡罗拉旅行版
，日本实车。外观采用了丰田家族式的最新设计风格，狭长的大灯造型非常凶悍 ，日间行车灯设计时尚
，中网采用小格网状设计，前脸车标采用大发车标 ，前唇设计运动
。

〖肆〗
、丰田卡罗拉旅行版作为一款结合了实用性与舒适性的车型
，其配置参数方面表现出色。虽然具体参数可能因车型年份和配置等级有所不同，但一般而言 ，它搭载了高效的发动机系统
，如2T或8L等，提供充足的动力输出 。同时 ，车辆配备了先进的CVT无级变速器
，确保换挡平顺且燃油经济性高
。

〖伍〗、动力方面，这款卡罗拉旅行版在日常驾驶中表现出色 ，动力响应迅速，高速表现尤为突出
，操控稳定且刹车性能优异。然而，其外观设计偏向运动风格 ，底盘离地间隙较低
，可能影响车辆的通过性 。此外，后排空间略显局促 ，中间地板凸起较高
，影响乘坐舒适度
。隔音效果亦有待提升。

〖陆〗 、近来丰田TouringSports还未正式登陆中国市场，但其卓越的技术和性能已经引起了广泛关注 ，让人心生期待 。综上所述
，丰田Touring（卡罗拉TouringSports）是一款专为欧洲市场打造的运动旅行版车型，具有先进的技术基础
、多样的动力选取、舒适的乘坐空间以及丰富的内饰配置
。