汽车内调发电机接线图

励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图，开关打开后 ，蓄电池正极通过仪表LED指示灯
，到达发电机内部 。钥匙打开，发电机内部三极管导通 ，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后
，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭
。

在普通交流发电机三相定于绕组基础上 ，增加绕组匝数并引出接线头
，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时 ，仅由原三相绕组输出 。

调节器是内部打铁
，外壳作为负极。因此使用时只用一根电源线即可，接＋接线柱
。而F接线柱则是励磁电压输出。调节器根据电瓶电压来调节励磁电压高低 ，从而达到调节发电机输出电压高低的目的 。下图是外调节起发电机工作原理图：这里面中性点N接线柱需要说明一下
。这个接线柱输出电压为发电机输出电压的一半。

汽车外调发电机改成内调发电机的接线断开原内调节器接线：首先
，需要断开原内调节器的所有接线，为安装新的内调节器做准备 。焊接引线：在碳刷接线的地方 ，使用烙铁焊接上两根引线
，这两根引线将用于连接新的内调节器
。

硅整流发电机如何接线求解答,发电机+-NF,调节器+-F,电瓶+-

〖壹〗、种类繁多复杂，具体情况具体对待。你如果接外用如：车用逆变器 ，直接从电瓶或发电机输出端接线就行 。但塑变成220V（假设），也只能是一般小电器设备
。以前我讲过
，车既不是家庭影院，更不是我们的厨房 ，可以用大功率设备如家用冰箱 、电饭煲之类的。某些虽然可以用 。但为了安全
、为了保证车辆的电器设施设备使用寿命
。。

〖贰〗、发电机3根线
，红黄蓝；调节器4根线1红 、1黄、2蓝... 发电机3根线，红黄蓝 ；调节器4根线 1红
、1黄、2蓝 展开 我来答 分享 微信扫一扫 新浪微博 QQ空间 举报 浏览10 次 可选中1个或多个下面的关键词 ，搜索相关资料 。也可直接点“搜索资料 ”搜索整个问题。

〖叁〗 、各联接线接头松动
，造成接触不良
。『2』发电机V带松，打滑。『3』硅二极管烧损一个或二个 ，走子绕组一相断开或对地短路 。『4』电刷滑环接触不良
。『5』调节器内部电路故障
，牵制输出。『6』定转子气隙过大或磁极内部气孔过大 。

〖肆〗
、接线错误按线路图检查、纠正
。『2』主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。往往发生在更换励磁绕组汽油发电机后接线错误造成 。应检查并纠正
。『3』旋转硅整流元件击穿短路 ，正反向均导通。用万用表检查整流元件正反向电阻
，替换损坏的元件 。『4』主发电机励磁绕组断线
。

〖伍〗 、找到蓄电池，用扳手将负极接线拆除。将电线从电池上拆下并将它放到一边 。2 找到皮带伸张器和交流发电机上的皮带。它通常位于发动机的前中心
。用扳手松开皮带伸张器前面的一个固定螺母（也就是在皮带伸张器上的滑轮上） ，但不要将它取出。逆时针转动皮带伸张器，将皮带从滑轮上卸下 。

28V发电机,B+
、N、D+ 、搭铁,怎么接线,望大神指点

〖壹〗
、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要
。通常
，B+应该连接到电池的火线，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电。N即中性点 ，在某些情况下
，发电机可能没有单独的N接线，但大多数情况下 ，它是连接到发电机内部的 。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯
，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态
。

〖贰〗、B+接电池火线；N中性点，有D+ ，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线 、不接也可以
，它自身搭铁了。汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机 ，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成 。

〖叁〗、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极
，一端接D+，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表
。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器 ，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器，D+不能直接接正极
，会直接烧毁调节器。

发电机的三根线怎么接?

点火开关一般分两个档位，一是接通电源 ，二是进行启动
，三根线即可，一根为电源线 ，即从马达过来的主电源线 。二是到调节器正极的电源线
，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极
、磁场、负极
。正极是接到点火开关 ，负极可以直接搭铁
，或链接发电机负极，或链接电瓶负极 ，磁场则直接链接发电机磁场即可
，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。

发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线（F极） 、中性线（N极）
、地线 。他们的接线方法也比较简单 ，一般12V和24V的接法都是一样的。

磁场接线柱（F）
。电源正极接线柱。搭铁线接线柱 。

发电机三根线的正确接法通常是将其中两根线接到负载上，另一根线根据具体情况接地或接中性线
。具体接法如下：两相供电：在单相应用中
，可以选取发电机的两根线作为供电线路。例如，在家庭用电中 ，可以选取L1和L2两根线连接到家庭的电网上
，为家中的电器提供稳定的交流电源 。

12V发电机的接线图是怎么样的?

V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接
。N中性点，是控制充电指示灯的 ，可接可不接。F是磁场
，接调节器的F 。接地，车身搭铁 ，也可以接电瓶负极
。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F 。接地
，车身搭铁，也可以接电瓶负极
。

伏直流发电机是硅整流发电机 ，本身是交流发电机
，通过硅二极管整流后，成为直流发电机 ，工作时必须有励磁电压。为了控制发电机电压在一定的范围内，由调节器控制励磁电流的大小（调节器F接正极）
，如图：如果不要调节器，那么发电机若发出的电压是不稳定的 ，随着转速大小而变化 。如果只是要发电
，F接正极。

你的这个发电机没有交代清楚是什么发电机，如果是汽车12伏发电机 ，可以直接用发电机的正极连接电瓶的正极
，负极接负极接负极（搭铁线）就开始充电了
。接线图如下：发电机如果是220伏交流发电机，需要用变压器变压成12伏 ，然后再经过桥式整流
，整流成直流电之后才能给电瓶充电。

他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的 。将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱 ，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点
，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可
。

首先说我记得2号线应该是地线 ，这个可以不接！1号和3号线有一个是火线，有一个是发电指示灯的线
，至于到底是哪个线我说不清楚了。不过你可以是一下，你把发电机安装好了以后把蓝色和棕色的线分别插在2号和3好插座里 ，看看仪表的电瓶指示灯是否亮起 。

检查发电机输出接线
，找到B+，F ，N
，E，它们分别为正电极B+（最粗） ，励磁端F（细线）
，中性端N，第3端（本图未接线） ，地E（右侧接外壳）
。发电机内有三相绕组和励磁绕组
，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁 ，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

24v发电机怎么接线B+D+W.E.该怎么接线

〖壹〗、v发电机的接线方式如下：B+：应接电瓶正极 。这是发电机的主要输出电源
，连接到电瓶正极以确保发电机能够为电瓶充电并为整个电气系统供电
。D+：应接充电指示灯。这个端子用于连接车内的充电指示灯，当发电机开始发电时 ，充电指示灯会亮起
，表示系统正在正常工作 。

〖贰〗 、把24v发电机放在桌面上
。24v发电机最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。24v发电机的D+脚是连接调节器的正极 。24v发电机的W脚是连接调节器的搭铁。24v发电机最后剩下的就是连接车辆搭铁的引脚了
。

〖叁〗
、首先，将发电机平稳放置在桌面上。接着 ，找到发电机左侧的B+接口
，这是用来连接车辆蓄电池正极的线路 。然后，将D+接口与调节器的正极相连 ，确保电流的正确流向
。下面
，将W脚与调节器的负极连接，这有助于稳定发电机的工作状态。

〖肆〗、V发电机的接线方法如下：B+端：作为正极输出端 ，应连接到蓄电池的正极以及车上的其他用电器 。这是发电机向蓄电池充电和供电给其他负载的主要途径
，需确保连接牢固且稳定
。D+端：是励磁电源输入端，通常与充电指示灯相连 ，为发电机转子提供持续的励磁电流。